2月13日(日)はぐるっと九州きっぷ3日目です。
博多から博多まで行き、東京へ戻ります。

まだ朝早い博多から地下鉄に乗って西唐津へ行きます。



市営地下鉄にはほとんど誰も乗っていません。
地下鉄の終点は姪浜ですが、半分くらいの列車はJR筑肥線へ直通し筑前前原まで行きます。
筑前前原からは西唐津方面に乗り換えです。






筑前前原からは103系です。
1500番代を名乗っており、市営地下鉄との直通運転用に作られました。
103系では唯一に製造当初から戸袋窓がなく、201系や203系のような見た目です。





唐津湾や玄界灘を右側に見られます。
今日は雨なのでなかなか残念な景色となっていますが、晴れていればきれいな車窓だったでしょう。
雨の休日朝で人影はまばらですが、学校に行くであろう学生のお客さんが各駅で1人2人乗ってきます。




西唐津に到着。
西唐津は駅横に車庫があり、車庫線の一部にホームが設けてあるような構造です。
乗ってきた103系は車庫に入り、代わりに黄色いディーゼルカーが入線してきます。





キハ125形は地方でよく見るディーゼルカーです。
Yellow One Man Diesel Carの字のごとく黄色いワンマン気動車です。
座席が柔らかく、長時間乗っても大丈夫そうです。



唐津で列車の待ち合わせをしたのち、伊万里方面へ行きます。




和多田駅に筑肥線は止まりますが、唐津線はすぐ横をスルーします。
筑肥線の伊万里方面と唐津線は山本駅で分岐します。
分岐後はしばらく単線並列のまま南下し、筑肥線は唐津線の本牟田部駅の横をスルーします。
唐津線が松浦川を越えるのを見ながら西へ向かいます。




人家の少なく見えるところを行きます。
地図で見ると道路沿いには建物が多そうなので、鉄道利用されていない地域なのでしょう。
伊万里の市街地に入ると、終点の伊万里駅です。



ここから佐世保線の有田までタクシーで移動します。
松浦鉄道とのダイヤ接続が良くなく、列車を待っていると時間がかかってしまいます。
タクシーは30分ほどで有田に着きます。



有田からは普通列車で早岐まで行き、特急みどりに乗ります。




なんか平たい顔の列車が来ました。
反対側からはオレンジ色の平たい顔が来まして、早岐で連結します。





有田駅付近では焼き物工場が見え、焼き物の街がよく分かります。
備前山口まで速くなく、結構のんびり走っています。
武雄温泉からは左側に新しい線路が引かれています。
西九州新幹線の開業に合わせてこの区間は複線化され、在来線の高速化が実現されます。

博多に到着し、福岡空港へ行きます。



福岡空港から羽田空港までスカイマークに乗ります。
福岡から東京まで天気が悪く、上空から地表は見えそうにありません。





飛行機は羽田に20分早着しました！
この便が南から来て、羽田の北風運用にうまく乗れたので早く着けたのでしょうか。
今回の乗りつぶしは天気に恵まれませんでしたが、逆に空いていて良かったです。
こんど九州に来るときは未乗区間の完乗を目指します。

博多6：24発
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｜427C(博多～姪浜間300円)
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筑前前原7：05着、7：08発
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｜325C
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西唐津7：55着、8：17発
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｜2525D
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伊万里9：31着
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｜タクシー(4490円、約30分)
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有田10：21発
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｜929M
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早岐10：34着、10：58発
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｜みどり12号
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博多12：34着
福岡空港14：50発
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｜スカイマーク014便
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羽田空港16：30着