2022年10月15日、埼京線・川越線・八高線の車庫である川越車両センターの一般公開がありました。
3年ぶりの開催となりまして、さらに無料の一般公開です。
コロナ禍以降は、車庫イベントが有料の定員制となっていることが多くなりました。

南古谷の田園地帯のなかに川越車両センターはあります。
宅地開発が進む埼玉県のなかでもまだまだ長閑な風景が残っている地域です。

川越車両センターに着きました。
今回はコロナ流行前と比較して、展示物が少なくなっているとのことです。

展示車両は相鉄線12000系、埼京線E233系、東京臨海高速鉄道70000形、MUETrain209系、川越線E231系となっております。休憩車両にE257系とE233系が用意されています。
目玉となるような珍しい車両はありませんが、埼京線・川越線・八高線で運用されている車両達が揃いました。


なんか少なく感じたのは、列車に向かって6列目が空になっているからです。
6本並べると架線柱がある影響で配置が等間隔にはならなくなるんですね。
なので、今年の列車5本の方がまとまりよく感じられます。

物販もありました。
特急列車ヘッドマークのマウスパッドがいい感じです。
同日に他の車両基地でもイベントがおこなわれているため、川越車両センターはあまり混雑しません。来年も小規模で落ち着いた雰囲気で開催してほしいです。
3年ぶりの開催となりまして、さらに無料の一般公開です。
コロナ禍以降は、車庫イベントが有料の定員制となっていることが多くなりました。

南古谷の田園地帯のなかに川越車両センターはあります。
宅地開発が進む埼玉県のなかでもまだまだ長閑な風景が残っている地域です。

川越車両センターに着きました。
今回はコロナ流行前と比較して、展示物が少なくなっているとのことです。

展示車両は相鉄線12000系、埼京線E233系、東京臨海高速鉄道70000形、MUETrain209系、川越線E231系となっております。休憩車両にE257系とE233系が用意されています。
目玉となるような珍しい車両はありませんが、埼京線・川越線・八高線で運用されている車両達が揃いました。


なんか少なく感じたのは、列車に向かって6列目が空になっているからです。
6本並べると架線柱がある影響で配置が等間隔にはならなくなるんですね。
なので、今年の列車5本の方がまとまりよく感じられます。

物販もありました。
特急列車ヘッドマークのマウスパッドがいい感じです。
同日に他の車両基地でもイベントがおこなわれているため、川越車両センターはあまり混雑しません。来年も小規模で落ち着いた雰囲気で開催してほしいです。
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