ジャカルタへ日本の中古電車を見に来ています。

今日は夜の飛行機で日本へ帰るので、昼過ぎまで中古電車たちを見ていきます。

まずはCikarang環状線でJatinegara駅に行きます。
ここは環状線の分岐駅で、Bekasi側から来た列車はManggarai方面とPasar Senen方面に分かれます。
均等に分かれるのではなく、感覚では8割がManggarai方面へ向かいます。




分岐するのは通勤電車だけではなく、中長距離客車列車もGambir方面とPasar Senen方面に分かれます。
駅近くの大カーブを列車が大きく弧を描く様子が見られます。




【客レたち】


【単機回送】

分岐する両方が同時に発車するとカーブを並走していきます。



続いては、Bogor線のJuanda駅です。
YouTubeでも多くの動画が上がっている定番場所です。
駅の近くに東南アジア最大のモスクであるイスティクラル大モスクがあるので、モスクと列車を合わせることでイスラムチックな様子を描けます。


【クハ204-79(元横浜線)以下10両】


【クハ204-83(元横浜線)以下12両】


【クハ204-52(元武蔵野線(元々山手線))以下8両】


【クハ204-130(元武蔵野線(元々南武線))以下8両】


ホテルに戻って荷物をまとめましたら、空港へ行きます。
スカルノ・ハッタ国際空港は受付カウンターが工事中でして、仮設状態のカウンターで荷物を預けます。



荷物を預けたら夜ご飯を食べます。
入国時と同じく吉野家で牛丼を食べます。



【Japan's No.1 Beef Bowl】


【牛丼と鶏唐揚げと春菊揚げ】

出発審査を経て、搭乗口へ向かいます。
空港ターミナルのけっこう端まの方で歩きます、遠い。




帰りの便も後ろの方の窓側です。



離陸してジャカルタの夜景見ます。



【また来れるかな？】

離陸後1時間ほどで機内食が配られます。
成田発は機内食アップグレードをしましたが、現地発の便はアップグレードがありません。



機内食を食べて、寝まして、起きまして、外を見まして、日本でございます。
夜明けの西空に月が沈みます。


【西の空の月】

A滑走路に北向き進路で着陸します。
着陸前に空の駅風和里しばやまが見えます。
かつて成田空港のターミナル間移動に使われていたシャトルシステムの保存車両の黄色い車体が目立ちます。



【空の駅のシャトルシステム】

A滑走路から第2ターミナルへの地上走行中にたくさんの桃が見えました。
桃の早朝便の出発待ちです。これから出荷されていきます。



【出荷待ちの桃】

駐機場に停止しまして、今回はこれで終わりです。



次回行く際は中国製の新型車両が既に営業運転を始めている頃でしょう。
日本車が数を減らす前に再訪したいものです。