2025年4月にインドネシアのジャカルタへ日本の中古電車を見に来ています。

今日は初めにBogor線のCikini駅に来ました。
ここも撮り鉄が多く発見される場所です。


【元千代田線6000系(方向幕タイプ)】

【珍しい4+4の8両編成。元武蔵野線(元々山手線)クハ205-32】


【元武蔵野線(元々山手線)クハ204-48以下8両】


【元埼京線(元々中央・総武緩行線)クハ205-95以下10両】

ちょっと珍しい列車がたくさん来ました。
元千代田線6000系は大半がLED方向幕なのですが、ロール式方向幕のままの車両が来ました。
また、205系8両編成は貫通編成なのですが、珍しく4+4の編成で来ました。
まるで宇都宮線にいた頃の4+4です。
そして、中央・総武緩行線を初期配置とするクハ205-95も来ました。


【Manggarai駅付近】

Cikini駅からManggarai方面を見ると、高架線も地上線も205系で溢れています。
朝ラッシュ時の詰まり状態がよく分かります。


【まるで朝の中央線快速】

もちろんJakartaKota方面も詰まっています。
信号待ちの列車で日本の朝ラッシュ同様に詰まっています。
詰まっているので余裕をもって撮れます。


【元武蔵野線(元々南武線)クハ204-130以下8両と元南武線(元々山手線)クハ205-26以下12両】

【元有楽町線7000系と元武蔵野線(元々山手線)クハ204-16以下12両】

朝ラッシュ時の合間に客車列車が通過していきます。
案の定ノロノロです。
中央線快速ラッシュ時の特急あずさのような状態。


【ノロノロ客レ】


【元有楽町線7000系】

撮り始めは明るかったのですが、徐々に曇ってきました。
続いてCikarang線のJatinegara駅に行きます。

ここはカーブの手前に駅があり、大きく弧を描いてくる列車を撮れます。
客車列車を撮るのに都合が良いらしく、現地人鉄オタもよく見かけます。


【元南武線クハ204-131以下12両】

ながーい12両編成がカーブして来る様子を撮れます。


【客レは逆走】

Gambir駅から来た客車列車はCikarang線Manggarai方面行きホームを逆走して通過します。
これ、結構ダイヤ上ネックになると思うのですが大丈夫なのでしょうか。


【後追いクハ204-105元武蔵野線(元々中央・総武緩行線(元々々京浜東北線))以下10両】

転勤族が来ました。
クハ204-105は初期配置が京浜東北線の浦和電車区、続いて中央・総武緩行線の三鷹電車区、そして武蔵野線へ移動し、ここジャカルタに来ました。
もしかして、次もあるかもしれない!?


【元武蔵野線(元々山手線)クハ204-56以下10両】

【SHARPの元千代田線6000系】

【ライト点滅のファンサービス。元南武線(元々山手線)クハ205-18以下12両】

【半スカート。元横浜線クハ204-85以下12両】

SHARPラッピングの6000系は、オレンジ色の車両が中央線快速の201系みたいです。
また、スカートが半分、いや30%程度の205系が来ました。


【何かのキャラクター】

キャラクターもののラッピングはあまり見かけないのですが、機関車にキャラクターもののが描かれていました。


【元南武線クハ205-88と元千代田線6000系】

【元埼京線クハ204-92以下10両】

ジャカルタ旅行の最後にManggarai駅へ行きます。


【元埼京線(元々京浜東北線)クハ205-137以下10両】

【元武蔵野線(元々南武線)クハ204-101以下12両と元埼京線クハ204-144以下10両】

【元武蔵野線(元々山手線)クハ205-5以下8両と元武蔵野線(元々山手線)クハ205-10以下8両】

今回は東急8500系と営団6000系チョッパ制御と営団7000系に加え、国鉄203系も見ることができました。
残念ながらTanjung Priok線の営団05系とはタイミングが合いませんでしたが、営団05系以外の引退予想車両はたくさん記念に撮れまして、たいへん楽しかったジャカルタ旅行でした。